Analyse technique du kick de démarrage haute performance
Conçu spécifiquement pour remplacer la pièce d'origine fatiguée, ce levier de démarrage moto répond aux contraintes des motorisations modernes à quatre temps et deux temps. L'usinage par commande numérique garantit des tolérances dimensionnelles minimales, assurant un alignement parfait sur l'arbre de kick de votre moto de cross sans usure prématurée des cannelures.
Architecture mécanique et résistance structurelle
La forge CNC combine la compression thermique du métal à la précision millimétrique de la découpe automatisée, offrant un rapport poids-résistance optimal pour la compétition.
L'embout de la pédale est équipé d'un mécanisme de pivotement fluide monté sur ressort haute tension. Ce système permet un repli automatique efficace le long du cadre après le démarrage, réduisant ainsi la traînée et évitant d'accrocher les bottes du pilote ou la végétation dense en single track.
Fiche technique de compatibilité
- Modèles Cross : YZ125, YZ250, YZ250F, YZ450F (Années correspondantes)
- Modèles Enduro & Cross-Country : WR250F, WR450F, YZ250FX, YZ450FX, YZ250X
- Fixation : Cannelures standards haute résistance
Avantages mécaniques directs
- Installation directe sans modification sur l'axe d'origine de la moto.
- Ressort de rappel traité thermiquement pour conserver sa tension d'origine au fil des saisons.
- Pointe crantée agressive pour un grip maximal par temps de pluie ou dans la boue lourde.