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Réparez votre mécanisme d'ouverture extérieur sans changer la poignée
Le bris du mécanisme interne de la poignée est une panne classique sur les modèles de cette période. Cette pièce de réparation spécifique vous évite de repeindre une nouvelle poignée extérieure complète.
Une réponse précise à une panne courante
Le diagnostic est simple : la poignée extérieure bouge dans le vide et la porte refuse de s'ouvrir de l'extérieur. Notre support en métal vient remplacer la structure interne brisée derrière la tôle.
Tableau des caractéristiques et dimensions
| Modèle de carrosserie | SUV 5 portes (Phase 1 et Phase 2) |
| Motorisations compatibles | Essence L6 3.0, V8 4.4, V8 4.6, V8 4.8 |
| Emplacement précis | Côté gauche, rang arrière uniquement |
| Finition de la pièce | Brute, prête pour intégration interne |
Bénéfices de notre solution de carrosserie
Restauration de la fonction d'origine
Retrouvez l'ergonomie pensée par les ingénieurs lors de la sortie d'usine du véhicule. Le loquet réagit immédiatement dès la première traction.
Durabilité à long terme
En éliminant les micro-fissures qui se forment sur les pièces en plastique ou en alliage léger de basse qualité, ce support métallique garantit des milliers d'ouvertures futures sans aucune défaillance.
